试飞后螺旋桨出现向上弯曲现象 本报记者 毛仁东 摄

　　重庆47岁的下岗工人贺启伦，用4个月的时间，手工造出了一辆既像三轮摩托，又像直升机的“怪”机器。前日深夜，贺启伦第一次试飞，却没能成功。昨日，高中文凭的贺启伦坦承，他所有的设计全凭脑袋想。

　　深夜试飞失败

　　“我这个螺旋桨是速度相同，方向相反地旋转，利用产生的力量飞上天。”贺启伦说。前日深夜，贺启伦将机器开到一块空地上试飞。当转速到达每分钟3000转时，螺旋桨却竖立起来，与水平面形成30度的夹角，机器没能飞起来。

　　想到这4个月，每天都在车间里待上十几个小时。“通宵制造是家常便饭。”贺启伦说，虽然试飞没有成功，但他坚信，机器飞起来只是早晚的事情。

　　发动机达不到起飞强度

　　“本来最先是因为要降低机器自身重量，才把螺旋桨做得很薄。”贺启伦说，他认为飞不起来主要是因为螺旋桨太薄，承受不起升空所需要的力度。另外，发动机功率太小，达不到起飞的强度。

　　“螺旋桨要换，不锈钢材料需要改用钛合金制造，发动机要换，可这些还需要二十几万。”但没有工作的他，为了维持生计，现在只能逐一将车间里面的材料变卖。“我不会放弃。”贺启伦说，他希望能有人赞助，飞机一定很快就可以飞起来。

　　专家：须符合空气动力特性

　　中国民航飞行学院航空工程学院副院长魏麟表示，其实螺旋桨的材料不管是钛合金，还是复合材料都可以，而发动机大小也不是决定飞机是否能升起的重要原因。直升机能否起飞，最重要的是它是否符合空气动力特性，从贺启伦现在设计的状况看，飞起的可能性很小。

　　新闻面对面

　　造“飞机”花掉3万元

　　记者：是怎么想到制造这个机器的？

　　贺启伦：1990年，我哥哥买了辆摩托车。总听见他在电话里对嫂子说，“等我，我马上就飞过来接你。”直到去年我才决定动手制造。

　　记者：制造这个机器的造价多少？

　　贺启伦：2002年，我就花了3500元买了辆摩托车，还买了1万元的不锈钢材料，还租了3间废弃的车间。造这个机器，共花了3万多元。

　　记者：制造这个机器最困难的是什么？

　　贺启伦：整个构思想了一年的时间。最困难的就是怎样把摩托车的动力传送到直升机，所以画了第一张草图，别人都是先画图再实践，我全部东西都是脑袋想好了，然后一口气做出来。（记者 万雨 实习记者 刘宇）

责任编辑：宋莉