曾几何时，价格高高在上的进口车也开始了阵营的分化，一部分进口车通过降价、推新款等方式使价格几经下压，终于走上了“亲民”路线。其中一部分车型不论是售价还是售后保养费用，都与同级别的国产车不相上下，甚至价格更低廉，这对推崇进口车的消费者来说无疑是个好消息。

　　吉姆尼

    厂家指导价：13.88万～14.88万元

    车型介绍：油耗百公里6.5。作为一款轻型汽车中唯一的四轮驱动车，车身小巧、易于操控；搭载排量为1.3L 的VVT发动机，内置梯形车架，配以三点硬轴螺旋弹簧的悬架系统，在越野路面上可发挥出优秀的通过性。

    市场情况：由于厂家严格控制发货量，因此市场上的吉姆尼存货不多，基本上是来一辆卖一辆。销售人员表示因为车卖得好，并没有价格优惠，甚至还有经销商将售价报高200元进行销售。在市场二级经销商处该车最高有1000～2000元的降幅。目前市场上以黑色和蓝色车型居多，如果有特殊要求需交5000元预订，半个月到一个月左右即可到货。

    售后服务：保修期为2年6万公里，保养周期为5000公里。首次保养和第二次大保养都是免材料费的，经销商介绍更换机油三滤的价格在300元左右，平均每次的常规保养费用也基本在这个价位。

    点评：据说上市后短短几个月内，北京地区已经组织起一支规模不小的吉姆尼车友会，可见该车在四驱爱好者中的号召力。1.3升的排量加上四轮驱动，15万元以内的价格，这样的组合实在引人注目。

    新甲壳虫

    厂家指导价：24.5万～29.5万元

    车型介绍：新甲壳虫有1.8T和2.0L两个排量的车型，其中2.0L还有敞篷版可选择。配备了2.0直列四缸发动机5400转时最大输出功率为85千瓦(115马力)，3200转时最大扭矩为172牛顿·米。安全方面电子稳定程序ESP保证了行驶的安全性，汽车前排双侧气帘在撞击时能有效地保护人体，及时保障乘客安全。

    市场情况：之前新甲壳虫上市时老款甩货价曾低至22万元左右，现在经过市场的考验，新甲壳虫的最低市场价格也几乎达到了这个价位。新甲壳虫2.0硬顶的报价为24.5万元，市场售价在23万元左右，销售人员表示在23万元基础上还有可商量余地，市场上的最低报价为22.5万元。现在市场上货源比较充足，如果不是对颜色和内饰有太特殊要求，一般不需要预订。

    售后服务：甲壳虫的保修期为2年不限公里数，保养周期为7500公里。首次保养需要更换机油三滤，材料费和工时费大概在1100元左右，这也是本期策划中保养费用最高的车型。

    点评：现在甲壳虫的竞争对手日益增多，但它特别的外观造型总能赢得一部分固定消费者的青睐。相比最早30多万元的价位，现在的甲壳虫降幅已经达到10万元以上，应该说性价比已经非常突出。

　马3两厢运动版

    厂家指导价：13.98万元起

    车型介绍：厂家主推该车的方式就是原装进口，目前已知的配置有3款，分别为1.6L标准版、豪华版和2.0标准版，都为自动挡车型，经销商表示手动挡进口马3暂时不会上市。

    市场情况：目前该车还未正式上市，北京地区仍然没有车，展车和试驾车的缺乏也使得各经销商处在接受预订之后仍然没有接到订单。但经销商表示，目前的意向客户比较多。

    售后服务：由于该车还未上市，具体的售后服务方案还未出台，但是据经销商称，进口马3的配件价格会参考国产配件的价格。

    点评：与国产的马自达3相比，国产2.0L自动挡马3标准版的厂家指导价为14.48万元，比进口两厢马3还要高出5000元。

    新佳乐

    厂家指导价：15.1万～18.8万元

    车型介绍：5座新佳乐的加入，让佳乐扩展到6款不同配置的车型。

    市场情况：新佳乐目前有6款细分车型，高端车型因为销量好还以高出厂家定价3000元左右进行销售。最低配置的5座标准版目前市场售价为14.9万元，低于厂家指导价2000元。目前市场供货情况正常，部分热销车型还需要提前半个月到一个月左右预订。

    售后服务：保修期为2年6万公里，保养周期为2500公里～3000公里。首保在2500～3000公里或3个月，首保更换机油三滤费用在255元，以后每次保养费用在300元左右。

    点评：这款小型MPV的销售情况非常不错，据经销商介绍，最畅销的舒适版月销量能达到80辆。而国产同类型车动辄售价20多万元。

科帕奇

    厂家指导价：22.48万～26.58万元

    车型介绍：作为一款紧凑型SUV，雪佛兰科帕奇分为舒适型和豪华型两款，均搭载了2.4L排量的发动机并分别配备5速手动和手自一体变速器。

    市场情况：对科帕奇，通用仍然采取了其惯用的强势营销手段。在北京的雪佛兰4S店，科帕奇向来是没货需要交1万元预订，但至于什么时候能提车，经销商也说不准。按公开的说法，由于卖得太好，还有一部分订单没交付，因此现在预订只能往明年排队等提车了。但在二级经销商处，如果愿意加价1万元，科帕奇还是有车可提的，并且可选颜色比较多。4S店的销售人员也会“善意”地介绍去加价的经销商那里咨询。

    售后服务：保养周期为2年6万公里，保养周期为5000公里。经销商介绍该车小保养费用在200～300元，大保养在500元左右，并且这些保养费用都是连工带料的。

    点评：从销售人员爱答不理的态度可以总结出一条，要想车卖得好，首先要把架子端起来，车怎么样另说。不过2.4L的排量，25万元左右的价格，科帕奇甚至比一些国产的SUV车型还要有竞争力。

　　马自达5

    厂家指导价：16.98万~19.58万元

    车型介绍：进口的马自达5是一款小型MPV，现在北京销售的总共有3款，排量均为2.0L。

    市场情况：经销商表示，该车目前并无价格优惠。市场上的马自达5多为手动挡车型，自动挡车型库存较少。

    售后服务：该车保修期为2年6万公里，保养周期为5000公里。常规保养更换一次机油机滤的费用为344元。

　新赛飞利

    厂家指导价：24.8元~26.9万元

    车型介绍：目前销售的只有两款车型，分别为1.8L的手动挡和自动挡。

    市场情况：优惠幅度不大，只有几千元的优惠，具体优惠幅度得看车辆的配置和颜色，目前北京地区新赛飞利的库存比较多，一般情况下，消费者到店即可提车。

    售后服务：质保期是2年4万公里，常规保养的费用为400元，保养周期为5000公里～7500公里。

    欧菲莱斯

    厂家指导价：28.8万～32.8万元

    车型介绍：欧菲莱斯作为起亚第一次在世界范围内推出的一款豪华轿车，其设计采用欧洲风格。新款欧菲莱斯的车身长度增加到了5米，最大的改变是前脸的冷却格栅向前突出了65mm，并由网状改成了竖格栅。

    市场情况：目前经销商处有现车，月销量在12辆左右。授权起亚经销商处严格按厂家指导价销售，不过在二级市场该车有8000元～10000元的价格优惠。

    售后服务：该车保修期为5年不限公里数，保养周期为2500公里～3000公里。首保在2500公里～3000公里或3个月，首保更换机油三滤费用在350元。

    点评：比进口同排量车型售价低出10万元区间，3.8L欧菲莱斯32万元的价格比国产的相近排量车型也要便宜几万元，性价比比较突出。

　PT漫步者

    厂家指导价：23.58万元

    车型介绍：北京市场上销售的PT漫步者，只有一款2.4自动挡车型。

    市场情况：目前该车的库存充足，消费者可以在3000元优惠和送部分装饰之间选择优惠方式。

    售后服务：质保期以2年或5万公里为标准，PT漫步者更换一次机油、机滤的费用为260元，保养周期为5000公里/次。

    点评：这款0~100公里加速时间为10.3秒的复古风格的小车售价比MINI更便宜。

　　新欧蓝德

    厂家指导价：25.9万~35.4万元

    车型介绍：新欧蓝德在北京地区共有四款车，分别为2.4L舒适两驱版、2.4L时尚四驱版、3.0L豪华版和3.0L顶级版。

    市场情况：该车在北京市场中的销售情况显得有些供不应求，经销商表示目前订车可以拿到2000元的优惠价格，但是直接提现车则基本没有优惠，提车周期为一个月之内，而现在北京地区的经销商处只有3.0L车型仍然有少量库存。

    售后服务：新欧蓝德的质保期以2年或5万公里为标准，常规保养费用为280元，保养周期为5000公里/次。

    点评：四驱的新欧蓝德售价虽高，但动力也更出众。