Alessandro Diomedi(FerrettiGroup亚太区总裁)出生在Rimini，一个意大利海滨度假城市。在他14岁时，父亲送他一艘小艇作为生日礼物。

　　驾艇，暂避都会快节奏

　　当我们在上海黄浦江畔东晶湾游艇会，和他一起跳上一艘崭新的Pershing游艇，这个漂亮的意大利男人脸上仍然是那种喜不自禁的表情。如今他负责世界顶级豪华游艇集团FerrettiGroup在亚太区的发展业务，这艘有“海上跑车”之称的Pershing50游艇便是经他之手停泊到了黄浦江畔。

　　在他看来，驾艇遨游是暂避都会快节奏生活的好去处。当你倚坐船头，温润海水围绕身周，船艇便是一个人的小小世界。驶入大海，或者停留于湖泊深处，体验无与伦比的宁静和祝福，游艇的世界没有时钟，没有人群，不要排队，没有压力。

　　游艇，不是显摆的工具

　　当然，游艇需要花钱，可有钱又必须对作为一种生活方式的游艇文化有体验，才不会只把豪华游艇当成显摆的工具。进入中国市场以来，第一个半年，他就售出5艘千万元级游艇，销售额达约700万欧元。游艇也许是继住房和汽车之后中国人下一个消费“制高点”。

　　游艇应该是豪华的还是亲民的？虽然卖的是成百上千万的豪华游艇，可Alessan dro也并不认为游艇只是一小撮人的奢侈爱好。

另一方面，人们有消费游艇的能力和愿望，城市必须能提供适宜的码头、水域环境。Alessandro Diomedi觉得，一个游艇码头成功的必备要素，是不要把游艇码头的建设看成是单一的项目，而要有完整的滨水区域规划，将游艇码头的建设与综合地产的开发、游艇码头技术服务区的建设以及周边休闲娱乐设施的开发有机结合起来。

　　上海，当是一个充满可能性的未来东方游艇之都。

　　玩游艇需要多少钱？

　　一艘不到20英镑的小帆船，售价在1500至1.5万美元，一艘15到20英镑的摩托艇售价在1万至10万美元，一艘中型游艇根据不同尺寸、引擎、品牌和设备，售价可从13万美元到200万美元不等，而超大型豪华游艇则都是按客户要求定制，无定价。中国游艇玩家如果购买进口游艇，从2006年4月1日起按10%的税率缴纳消费税。在欧美国家，通常每年游艇的维护、停泊和保险费用为游艇价格的10%。而国内游艇俱乐部的会员费视其提供的服务不同而不同。

　　游艇给我们带来什么？

　　游艇可能是今后10年衡量家庭消费程度和能力的重要指数之一，游艇业创造新的、时尚的休闲方式，为大众打造一种全新的生活方式。游艇停泊在中国的码头，将能创造许多工作机会，从保险、驾驶、维护和维修、游艇经纪人……到间接的旅游酒店、餐厅。由游艇制造形成的整个产业链也将带来巨大经济效益，带动所有配套行业的发展。