新西兰作家路易斯.艾黎认为中国有两个最美丽的小城，一是湖南的凤凰；另一是福建的长汀。 凤凰县位于湖南省西部，湘西土家族苗族自治州南部，人口大约40万，居住着苗、汉、土家等民族，少数民族人口占71%。凤凰是湘西的名镇，古称镇杆，后改称为沱江镇。明清时期在此设厅、镇、道、府，是湘西军事、政治中心。凤凰小城的面积不足１平方公里，城中的小街铺了清一色似随意但却整齐的石板，光滑清亮，凤凰人家的屋檐上刻的多是凤凰，但很少雷同。除了凤凰，还有小鸟、小鸡等各种的动物。2001年，凤凰被列入国家级历史文化名城。城内洞门至北门城墙遗迹东门城楼、北门城楼依然屹立，城内有文学家沈从文故居、政治家熊希龄故居等文化景点。清清沱江水，悠悠吊脚楼与风雨虹桥构成了一幅美丽动人的风景画。
（1）北京—娄底 春节假期几经反复，最终还是放弃回老家和同学聚会，不顾史小蜜的劝阻恐吓，一阵鞭炮声后，初三凌晨三点踏上了湘西凤凰的旅途。北京出发时单车4人3个司机每人500公里没得说，我不擅夜晚开车（眼睛累），不擅午后开车（犯困），于是决定开最后一段：湖北湖南段。 小胖的北京河北河南（郑州之前）段 凌晨的车辆稀少，路面平整。黑色的gtx在小胖的鞭策下，以130-140的时速飞驰在黑幕笼罩的京石高速上。（建议以后出行单日车程1000公里以上凌晨3点左右出发，这样高速车少好跑而且天黑前可以抵达目的地）。可能被鞭炮炸醒了的兴奋劲还没过去，本想上车就呼呼的我却一点睡意也没有。算了，爱咋咋地，反正下段我也不开。车过石家庄后，河北段的路面有些颠簸，大车也多了起来。清晨7点左右到了邯郸，邯郸人民如果没有初三清晨放炮过年的习俗的话，那就一定是知道哥几个今天路过。满天的焰火和震耳的爆竹声，让我们着实感受到了节日的欢乐，同时也打心底兴奋了一把：邯郸人民真好！这阵鞭炮好比一剂兴奋剂，导致的直接后果就是，本来计划只开北京河北段的小胖，一猛子扎到了郑州。 京石高速(京珠高速)北京段石家庄以前河北段路面平整，凌晨车辆稀少，适宜车速130-140公里/小时。过石家庄后，河北及河南段，中间车道由于大车较多导致路面有起伏，左侧超车道路况较好，清晨车辆不多，适宜车速120公里/小时。加油一次：河北邢台，油质没问题。 东方既白的河南、湖北段（郑州到武汉） 车到郑州，一条崭新的单向四车道高速路震撼了我们。见过高速路，没见过这么宽的高速路。全程下来，可以说这段河南人民的面子工程是京珠高速最漂亮的路段，即使和其他高速相比，本人也尚未发现可以与之相媲美的路段。可惜这段完美工程仅仅是为郑州人民的面子服务的，所以一出郑州，路面立即变窄变破。车过许昌，道路两侧开始发现积雪，想起年前在这里由于大雪而遭遇车祸的朋友，不断提醒驾驶员东方既白同学慢点慢点。还好，除了路面有些颠簸，并没有想象中的路面积雪。安全通过驻马店、信阳后，积雪严重的河南段已经过去了，过了鸡公山，进入京珠高速湖北段，路面十分平整。 郑州服务区一碗方便面解决早餐，加油3.51元/升，油质没问题。要说河南人也挺仗义，比起其他省份油价，郑州油价可是最低的。可能是被郑州的面子工程以及郑州服务区的油质迷惑，我们渐渐放松了警惕，在驶出河南境内最后一个加油站加油100元。没想到就是这半箱油，让我们刚才还能上180公里/小时的5V捷达，居然在140公里/小时的速度上败下阵来。车子在5档（包括4档）4000转的时候居然断油。痛骂河南人的时候，突然想起那个笑话：董存瑞在炸药爆炸响的最后时刻高喊“千万不要相信河南人！” 我的雨雪两湖路 “机关算尽太聪明，反误了卿卿性命”。在品尝到了“太聪明”的苦头之后，始信报应一说。躲过了天黑夜路，躲过了午后瞌睡，可留给我的却是一路雪雨风霜。报应啊！吃饱喝足的我，在周杰伦双节棍的“吼吼哈嘿。。。”中开始了雨雪之路。京珠高速湖北段十分平整，所以车速稳定在130公里/小时，车过武汉渐渐飘起了小雨，路过孝感后，一辆大车侧翻在马路中间，占据了两条车道。看来应该是在转弯的时候因为路面积水导致翻车。渐渐的最担心的事情发生了，天空中飘起了雪花。最初仅是星星点点，随即就是鹅毛般的大片大片地飘落。道路渐渐开始变窄，十分钟后，平整宽阔的京珠高速已经就剩下了前车留下深深车辙的一条车道可以通行。刚才还从我身边呼啸而去的奔驰、奥迪们也老老实实地排在了我前面慢慢蠕动。要说这场雪下得有点邪乎，不要说北京这几年少见，就是在东北也不常有这样大的雪。好在这里温度较高，很快就会融化，不然这路真是像极了东北。车已经开始翻越湖北与湖南的界山，随着高度的增加，雪渐渐变大，温度慢慢降低。由于雪下得大而急，前风挡积雪很多，车外温度又低，雨刷器刮起的雪已经开始冻住，可怜的雨刷器像两条白花花的棍子在我眼前晃来晃去。天空中的雪不但丝毫没有停下来的意思，而且越下越大，大片大片的雪花飞舞着落下。雪中的京珠高速宛如一条银白色的巨蟒，蜿蜒盘旋在银装素裹的群山之中，真的很美。只可惜当时所有的拍摄器材都放在后备箱里，而当时在那种情况又绝对不敢停车的，谁知道哪个二愣子会不会直接冲向我们。唉，真是可惜！这次的经历让我得到的教训就是：以后出游，手边随时要放一台相机。很多美丽的风景就在一瞬之间，一闪而过，错过了就再也找不回来。做人又何尝不是一样的道理呢！ 慢、慢、慢，这种冰天雪地的路面，再好的技术，再好的车辆，再好的装备，要想安全，也只有一个选择：慢！三挡50-60的速度，中间车道，我小心翼翼的盯着前车的尾灯，随时准备降档降速。要说还真有那不知道是技术好还是不知道死活的司机啊！就在我胆战心惊跟着前车慢慢往前挪的时候，一辆挂着湘A牌照的桑塔纳，从我左侧飞驰而过，紧跟着就是一辆粤B的广本，然后1、2、3、4、5。。。。。。我转头看了一眼副驾上同样目瞪口呆的小胖，我们两个谁也没敢说话。“牛逼”，除了心底这两个字，剩下的就是鄙视自己了。可惜没过5公里，鄙视就变成了庆幸。刚才那辆桑塔纳亲密的贴在护栏上，前脸已经一塌糊涂。不远处，那辆粤B本田也已是垂头丧气的横在路边，没有了刚才那股疯狂劲。接下来的路段，几乎是每隔几公里就能看见一辆由于路滑而失去控制撞在护栏上的车辆。1、2、3、4、5。。。可想而知大都是因为车速太快而引起的。 不知什么时候起，我前面的车辆不断的减少，当前面最后一辆菱帅在岳阳出去以后，我们不觉已经开始当上了头车。NND，从后视镜里看过去，一长串车队整齐划一的跟在我们后面，车队纪律严明，没一辆车敢于超越前车，真TMD乖！还好大约半小时后，雪渐渐小了下来。可能是因为山下温度较高，下山以后，天空中飘落的不再是雪花而是雨水，路面上也渐渐看不到积雪，终于安全的熬过了这段恐怖的雪地车程。刚才还老老实实跟在我们车后的车辆，大概觉得已经安全了，大概觉得我们这辆雷锋车已经严重阻碍了他们，所以又一次大规模的超越在我们身边重新上演。 经过16个半小时，行程1800公里，途经北京、河北、河南、湖北、湖南五省市，跨越黄河、长江两大水系，晚上19：00我们终于结束第一天行程，安全到达湖南娄底！ 湖北武汉加油一次，3.68元/升，油质没问题。京珠高速湖北湖南段路面平整，车辆不多，车速可以控制在120-140公里/小时。 雪地行车提示：再好的车，再好的技术，要安全必须牢记一个字：慢！另外轮胎的选择很重要，据说北欧一些国家的车辆一般两套轮胎，在东北，一些汽车也在冬季换用雪地胎。 （2）娄底—凤凰 当晚夜宿娄底，史诺比极尽地主之谊，不但订好了宾馆，而且摆宴接风。详情不能一一记述。只有一点至今疑惑不解：为什么点菜的时候好吃的贵得叫什么没什么，而土豆白菜什么的一样不缺？想起史诺比和服务员叽哩哇啦说着我们听不懂的湖南方言，私下怀疑是史诺比作怪，呵呵。 湖南骗子、北京流氓 由于断油问题，初四上午找到娄底一汽服务站检查车辆。地域的差异造就了语言上的差异。一阵手舞足蹈好容易才让对方整明白了，可折腾一番后却查不出来什么毛病，最后的结论是再开开看看。K! 结账的时候原以为不过几十元的工费打住了，却没想到一个带着眼镜模样斯文的小伙子开口就要三百。情急之下，忽然想到临来的时候小史提过他们站长姓韩，于是信口开河：我和你们韩站长认识，只不过大过年的不想打扰他。没想到对方一听认识站长，态度马上发生改变：那就算了，不收钱了。啊！还有这种事情？一提站长就不收钱了。得，咱也别客气，谢谢啊！掉头出门开车就跑，唯恐对方明白过来。这次湖南骗子算是碰上北京流氓了。上午10点与史诺比、杨白劳会合后，两车8人奔赴凤凰。 翻越雪峰山 娄底到凤凰450公里，其中娄底到隆回100公里时高速，从隆回上320国道，大约300多公里都是山路。其中过洞口后开始真正进入山区，而翻越雪峰山成为这次旅行中遇到的最大挑战。 雪峰山海拔2000多米，每到冬季大约有一个月左右冰雪，山下雨雾缭绕，山上道路九曲八弯并且冰雪覆盖，普通车辆需要安装防滑链才能通过。当我们到达雪峰山脚下的时候，当地农民手中仅有的几十副轿车防滑链已经出租一空，没有租到防滑链的车辆在山下排队等候对面山上下来的车辆卸下的防滑链。就在我们等候防滑链的时候，传来消息：山上有事故，已经开始堵车。我们等候了大约一个小时，对面山上依然很少有车下来，偶尔有一辆下来也因为我们是两辆车而选择了给其他车辆先装。在路边农民不断“快了，快了”的应承中，仍然看不到装上防滑链的希望。再过两个小时天就要黑下来，如果不能在天黑前翻越雪峰山，一旦天黑后我们将面临更大困难。 认真询问了对面山上下来的司机，得到的答案是不装防滑链也能通过但十分危险。经过和小胖、既白、史诺必等人简单商议后，又仔细地检查了轮胎，尽管没有十分把握，我决定不再等下去，冒险上山。上山前我们做了一些准备和分工：每车由一个经验丰富的司机驾驶，后座两人随时做好跳下来推车的准备，同时还在路边捡了几块砖头放在车内预防万一溜车、侧滑时垫在车轮下；前后两车尽量保持一定距离并随时用电台通报各自情况。出发前每个人都在山脚下留影，颇有些悲壮的味道！ 3：40分左右，头车出发，前进大约100米后我通过电台指示后车出发。随着海拔渐渐升高，路面上积雪越来越厚，路面越来越滑，越来越难走，我一面小心翼翼盯着路面，一面不断通过电台把路况报给后车。头车的驾驶员是我们这次出行当中驾驶技术最好的小胖同学，看着小胖稳稳的前进，我把担心更多的留给了后车。真是越怕什么越来什么，大约走了两公里左右，电台里传来后车的呼叫：由于路滑车辆已经停下来没办法起步了。有过冰雪经验的司机知道，这时候如果在转弯处或者坡上停车，想要再起步是件非常困难的事情。由于不敢停车，我们只好一面继续爬山一面通过电台指示后车加装防滑链，让他们放弃努力的原因是我担心强行起步万一车辆失控会造成更大的损失，因为山上的情况也许更加糟糕。大约十分钟后第二辆车报告已经找到了防滑链并已经开始加装，一直悬着的心才稍稍放下来。 不知什么时候山上开始下起了小雨，雾气也渐渐浓重起来，望着车窗外银装素裹世界，真的难以相信这是在湘西，恍惚之间我甚至以为回到了雪舞纷飞的东北。就在我们快要成功爬到山顶的时候，我们最不愿意看到的事情还是发生了，前方一队长长的车龙蜿蜒盘旋在洁白的山路上，堵车了。 湘西警察和湘西农民 找了一块稍微平坦的路面，我们把车停下来。下车一看，原来上面是两辆加长的载重卡车在一处180度弯道（俗称胳膊肘弯）卡住了。由于路面狭窄并且冰雪覆盖，稍有不慎，外侧的卡车就有滑下悬崖的危险。而内侧的车辆因为是在上坡，亦不敢稍动，万一溜车那后果更不堪设想。车旁一群当地农民正在和司机争论着什么，不远处一个身穿制服，警察模样的人悠闲的在和几个司机聊着天，似乎堵在山路上的上百辆车和他压根没什么关系。靠！没办法，咱去帮帮忙吧，为人为己。费了九牛二虎才把对面那辆超长卡车指挥过来，刚刚松了口气，却不料刚才围在卡车周围的那群农民又围了上来，堵住了大车。原来他们在和司机要钱，说刚才他们帮助指挥车了。望着一群虎视眈眈的农民兄弟，那个倒霉的司机无奈只好扔下来20元钱，才得以脱身。而这一切，就发生在那名警察眼皮底下，而他却置身事外，熟视无睹，依然无所事事的闲聊着。 我忽然冒出一个亵渎人民警察的罪恶想法：这名警察大哥的工资大概是双份的，农民兄弟估计同样会孝敬他老人家一份薪水。湘西农民的伎俩还远不止于此，当返程再次翻越雪峰山的时候，我们看到了几个拿水桶下山的农民，原来可爱的农民兄弟在雪面上浇些水上去，雪路很快就会变成光滑的冰盖，就是北京人俗称的地穿甲。想想这种路面，你还有几分勇气敢不装防滑链爬山？ 前驱、后驱 有不负责任的警察和路霸一样的农民这样让你不舒服，在雪峰山上也同样有好玩的事情让我开心。就在我指挥两辆大车错车的时候，一辆类似国产中兴的越野车迎面逆行开了上来。我和既白马上截住来车并指挥这辆越野车在路边停车。但这辆装了防滑链的越野车却发生了侧滑，若不是我及时制止了他继续加油，估计这老兄就沟里见了。照理讲装了防滑链的车辆不应该发生这种事情，我疑惑地仔细看了看他的车，终于发现了问题。我问这位老兄：你的车是后驱吧，为什么把防滑链装到了前轮上？这位看上去老司机模样的兄弟的回答差点让我当场晕倒：我看人家都装前轮上了啊！wk!我对这位老兄的无知和胆量佩服得不行不行的了。按照这样的开法，这车不开到沟里都奇怪了。 在以后的路途上虽然也不乏精彩故事发生，但与这位老兄相比，依然逊色不少。 半个小时后，我们终于成功翻越了雪峰山，大约20分钟后，第二辆车也安全的翻过了雪峰山。在安江把米线摊上的所有的米线扫荡一空后，大约晚上9点到达了怀化，在和凤凰当地旅馆联系后，我们决定连夜杀奔凤凰。怀化到凤凰的路程虽然只有95公里，但细雨蒙蒙的山路，还是花去了我们2个多小时的时间，午夜23：30分，经过一天12个小时的奔波，我们终于到达了此行的目的地--凤凰。 娄底到凤凰450公里，其中娄底到隆回100公里时高速，从隆回上320国道，大约300多公里都是山路。其中过洞口后开始真正进入山区，山路崎岖不平，弯道多且急，对于山路经验不多的新手来说，极具考验和挑战性。娄底、怀化中石化加油两次，油质没问题。 凤凰 凤凰傍依沱江，古朴、优雅。悠悠吊脚楼掩映于群峰流水之间，玲珑秀丽，如诗如画。也许是期望过高，也可能是因为时间匆匆，这次绵绵细雨中的凤凰游，有些许失望。凤凰小镇应该是那种需要选择一个人少的季节，踏踏实实住上一段时间，才能慢慢体会的出味道的小镇！过度的旅游开发让凤凰商业味道浓重了许多，也失去了原有的韵味，有些遗憾！不知道若干年后还能有几个原汁原味的小镇保留下来。 描写凤凰的文章很多，这里不想赘诉，只是把一路上风霜雪雨的行程记录下来，和大家一起分享。
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