1.拆分费用：把旅游团总费拆分，抛出“低价”，报名时再加收签证费、燃油费等，目前最常见。

　　特别提醒：消费者报名时需问清团费是否包含签证费、航空燃油费等费用，算清总价心中才有数。

　　2.文字游戏：一些旅行社在线路包装上常有夸张或不实成分。例如，“西藏四飞团”比“西藏双飞团”便宜，而所谓“四飞”是中途转机，比“双飞”更费周折。

　　特别提醒：报名参团时，要看清景点的数量和质量，消费者应事先了解线路等更多信息，以免上当。

　　华东双飞6天888元、海南双飞4天668元、桂林大巴3天168元……五一过后，令人炫目的特价旅游团开始蜂拥出现，单就这些报价来看，又再次刷新了广州历个黄金周节后出游价的最低纪录。记者昨天调查发现，这些特价团大多数都是噱头，比如均不包含燃油附加费和机场建设费，而且每天都至少要进一个购物点，除此之外，还要在合同里面约定几个自费景点等，参团的游客实际花费往往是团费的2倍甚至更多。

　　跳水价：华东双飞6天888元

　　五一节刚过，一个个颇有震撼力的特价团开始出现在广州旅游市场上：海南双飞4天668元，承诺住四星级酒店，在三亚还可住海边，且“包全程的景点门票”；华东双飞6天团，888元，不仅送“三大特色菜”，且入住“市区高档酒店”。

　　出国游的价格也是直线下滑，多家旅行社推出的泰国双飞6天游价格都已经降至千元左右，与旺季时动辄超过3000元的报价相比，便宜了60％！

　　据了解，五一长假“瘦身”后，参加长线游的人数直线下滑了50％以上，各大旅行社均遭重创，为了启动节后市场，便纷纷推出这些颇具诱惑力的特价团。

　　质疑：团费不及单程机票贵

　　“双飞6天才888元，好抵啊！”在公园前地铁站附近某旅行社营业厅咨询报名的黄小姐告诉记者，“但后来我想想不对，现在广州到上海的单程机票按五折计算就要640元，加上150元的燃油附加费和机场建设费，就已经接近800元了。888元怎么可能双飞再玩6天？”

　　旅行社如何做到如此低廉的价格？

　　猫腻：每天至少一个购物点

　　先看看888元的华东双飞6天团。原来，888元只是直观价，不含每人来回300元的机场建设费和燃油附加费，加上就是1188元。而且每个游客都必须自费去灵山大佛和夜游周庄，套票价格是每人188元，加上是1376元。除此之外，旅游团每天至少都要进一个购物点。按照每个购物点返还给组团社20元来计算，组团社实际上收取每位游客的团费高至1496元。这与大社推出的华东游价格已相差无几。

　　再来看看668元的海南双飞4天团，交完团费后每人要另外缴纳220元的燃油附加费和机场建设费，购物点也是一天至少进一个，自费景点则包括潜水、南山寺等，其中南山寺的门票就要158元，而潜水每人要250元。这样合计下来，每个游客实际上至少要掏约1200元左右，比一些大社的团价还要高。

　　记者昨天调查发现，几乎所有的特价团都是采用这种方法来操作。

　　资深旅友：特价团是剥离必要费用

　　一位资深旅游人士直言，近期一些旅行社推出的所谓“超低价”旅游产品，其实是把一些必要的费用剥离出来，以降低直观价的手段来制造噱头，是淡季时比较常用的促销手段。但实际上，大部分线路价格与实际团费相差无几，除非旅行社亏本经营。比如曾震动广州旅游市场的999元泰国6天游，其实就剥离了500元左右签证费和机场燃油税费，游客实际花费与其他旅行社推出的1490元泰国6天游为“全包价”一样。

　　旅行社：超低价是合理营销

　　推出特价团的旅行社并不讳言里面有猫腻，“我们是通过超低价的方式，让更多的大众消费得起。”推出桂林特价线路的旅行社负责人表示，“在这条线路中会有一些自费景点和购物项目，但这些自费项目都是让游客自愿参加的。”

　　个别业内认为，由于旅行社事先说明了旅游价格“含什么”，“不含什么”，并且在出游前与消费者签订了旅游合同，能够做到“明明白白”消费。因此，不存在欺骗消费者之嫌。

　　管理部门：旅游团应明码标价

　　早在今年年初，广东省就颁布了《广东省物价局旅游价格管理办法》（简称《办法》），对旅游行业价格行为作了规范。《办法》要求，旅行社旅游价格应当按规定实行明码标价制度。旅行社不得在明码标价之外收取任何未予标明的费用。

　　这些明码标价的主要内容包括：旅行社名称和类别、游览线路或游览项目、出行天数、住宿酒店、餐饮标准、交通方式、收费标准、自理费用等。