曾任隆美尔“非洲军团”作战处长的梅林津在回忆录《坦克战》第６６页、１８０页，１８６页上，对双方实力和战场情况有如下描述：

　　 “……但是英军的空军优势是毫无疑问的。还有一个不容争辩的事实是，要打一场打仗，我们的汽油是不足的。”

　　 “……但到了１９４２年５月 ，英国装备了（美国）‘格兰特’坦克以后，（英国）第８集团军的坦克实力有占了上风。”

　　 “英军的炮兵还不断”轰击非洲军，再加上飞机不停地轰炸，我军损失惨重。汽油储备几乎消耗完了……非洲军已处在危殆中。九月一日这一天，坦克部队进退维谷，动弹不得，并遭到炮兵和航空兵不断的轰炸。……九月二日早晨，隆美尔决定撤退，但由于缺乏汽油，在白天进行任何大规模的退却都是不可能的，非洲军只得就地不动，接连不断地遭到飞机轰炸和炮火的袭击。……九月三日，隆美尔的突击群全力以赴地向东撤退，我们扔掉了五十辆坦克、五十门野炮，还有约四百辆战伤的汽车。”

　　 威廉?夏伊勒在其名著《第三帝国的兴亡》第三卷 第1262页中也指出：“……但是隆美尔没有达到目的，9月3日，他中止战斗，转攻为守。在埃及的英军好不容易得到了人员、枪炮、坦克、飞机的有力增援（坦克和飞机主要来自美国）。”

　　 隆美尔元帅在自己日记中，分析阿拉曼会战失败原因时写到：“英国人的空中优势，已经使我们过去战无不胜的战术规律，都随风飘去了。除了我们自己也有一个强大的空军以外，对于敌人的空中优势，就再也找不到第二个真正的答案。”

　　 分析至此，不难发现，北非战局彻底逆转取决于制空权，英军获得决定性胜利的关键是在美国大量飞机坦克支援下获得地面和空中优势，并以放弃缅甸战场制空权、让中国远征军承受巨大压力为代价。如果美国这些飞机坦克按原来约定，配属给中国远征军，那将产生怎样的后果？阿拉曼会战英军的胜利和后来中国远征军第二次入缅作战的胜利已经充分说明了问题。

　　 因此，中国的战史学家们应该负起责任来，向人们指明：１９４2年夏季，中国远征军是在失败不可抗拒的情况下，苦苦支撑着缅甸战局；盟军北非战场获得的制空权是用放弃缅甸战场的制空权换来的；中国远征军以其悲壮的失败换回英军在北非战场的决定性胜利。
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来源：中华网军事

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