中国空军教练11高级教练机

　　晨：朝鲜战争可以说是中国空军发展的催化剂，那时我们的飞行员训练体系完全是为战争应急。当时的喷气式飞机比较容易掌握。飞行员从陆军选拔，经几十小时的初教-5(仿制雅克-18)初级教练机培训后，所具备的飞行技术可以直接上乌米格-15进行高级训练。短时间高级训练后，飞行员即可进入战斗部队执行任务。

　　王：那个时候为了飞行员能尽快适应喷气机的训练，基本上-个系列的歼击机，都同时装备-种双座改装型，也叫“同型双座歼击/教练机”。比如米格-15和乌米格-15。

　　晨：在我国仿制成功米格-17、开始装备歼-5的时候，尽管歼-5和米格-15-样，同属高亚音速战斗机，飞行员从米格-15转飞歼-5并不存在技术跨度过大的问题，但我国仍然由屠基达任总设计师，专门研发了训练针对性更强的“同型双座歼击/教练机”歼教-5。可以说“双座米格-17”是中国的独创。抛开当时对飞行员的实际训练意义有多大，歼教-5确实“训练”了新中国的飞机研发能力。即使是在苏联也没有专门针对米格-17的同型双座教练机，米格-17的飞行员仍是由乌米格-15-OII练出来的。

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